Kompressorin ylikuumenemisvika

Kun lämpötila ylittää määritellyn arvon kampiakselin ja laakerien, ristipään ja liukulevyn, tiivisteen ja männänvarren välisissä kitkapisteissä, sitä kutsutaan ylikuumenemiseksi. Ylikuumenemisen seuraukset: toinen on kitkaparien välisen kulumisen kiihdyttäminen ja toinen, että liiallinen lämpöenergia kerääntyy jatkuvasti, mikä johtaa kitkapinnan palamiseen ja aiheuttaa koneen vakavia onnettomuuksia. Tärkeimmät syyt laakerin ylikuumenemiseen ovat: epätasainen sovitus laakerin ja tapin välillä tai pieni kosketuspinta; Laakeri on vinossa ja kampiakseli on taipunut, voiteluöljyn viskositeetti on liian alhainen, öljypiiri on tukossa ja öljypumppu ei toimi, mikä johtaa öljyn katkeamiseen jne. Asennuksen aikana ei ollut tasausta tai välystä, pääakseli ja moottorin akseli eivät olleet kohdakkain ja kaksi akselia olivat vinossa.
Laakeriosien kuluminen
Kompressorin voimansiirron osien kuluminen on yleinen ongelma, mukaan lukien laakeriasennot, laakerin istukat, laakeripesät, kiilaurat ja kierteet. Perinteiset menetelmät perustuvat pääasiassa korjaushitsaukseen ja harjapinnoitusruiskutukseen, mutta molemmilla on tiettyjä haittoja: korjaushitsauksen aiheuttamaa lämpöjännitystä ei voida täysin poistaa korkeissa lämpötiloissa, mikä voi helposti aiheuttaa materiaalivaurioita, jotka johtavat komponenttien taipumiseen tai murtumiseen; Harjapinnoitusta rajoittaa kuitenkin pinnoitteen paksuus ja se on taipuvainen kuoriutumaan, ja molemmissa menetelmissä käytetään metallia metallin korjaamiseen, mikä ei voi muuttaa "kovasta kovaan" -suhdetta. Erilaisten voimien yhteisvaikutuksesta se aiheuttaa silti uudelleen kulumista. Nykyajan länsimaissa käytetään usein polymeerikomposiittimateriaaleja kompressorin voimansiirron osien kulumisen korjaamiseen. Tällä hetkellä kypsin sovellus on amerikkalainen Meijiahua-teknologiajärjestelmä, jolla on erittäin vahva tarttuvuus, erinomainen puristuslujuus ja muut kattavat ominaisuudet. Se voidaan purkaa ilman koneistusta, ilman hitsauksen lämpöjännityksen vaikutusta, eikä korjauspaksuutta ole rajoitettu. Samalla materiaalilla on joustavuutta, jota metallilla ei ole, mikä voi vaimentaa laitteen iskuja ja tärinää ja välttää lisäkulumista.